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競速而生

輕量狂奔

賽道街頭齊征

誰能與之共爭


Porsche GT3 R Hybrid發表會另一矚目焦點

Porsche 911 GT3 RS (2010年式小改款)


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2008年於台北

改款前的997 GT3 RS(2007年式)


997 GT3 RS改款前後

外觀上只有些許不同

賽車式樣雙配色與大尾翼依舊

自從上一代的996 GT3 RS

這些套件就沒什麼多大的改變


就外觀上來說個人會比較喜歡996 GT3 RS


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後置3.8升水平對臥六缸引擎

輸出450匹最大馬力

0-100km/h加速4.0秒

極速達310km/h

車重僅1370kg

 

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GT3 RS的車主可自行選擇配色式樣

展示車輛是以紅色套件點綴白色車身


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紅色前氣霸框


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紅色的GT3 RS彩繪字樣


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 碳纖維尾翼加上紅色導流飾板


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尾翼的鋁合金支架

兼具結構與輕量特性


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中置雙出尾管


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車頭前氣柵


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2010改款新配置後引擎散熱柵


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紅色烤漆的單孔式賽車輪圈


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麂皮內裝

六速手排

純粹熱血


方向盤握感極佳

桶椅包覆性完美

整體戰鬥力十足!!


Porsche 997 GT3 RS

確實是一部為競速而生的街道賽車



影片 - Porsche 911 GT3 RS driven by autocar.co.uk

   



影片 - 三代同堂 911 GT3 RS: Porsche Experience TV

   





延伸閱讀

競技血統 賽車靈魂 - Porsche 911 GT3 RS ( Type 997 )

賽道科技 效能先鋒 - Porsche GT3 R Hybrid (997)




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留言列表 (3)

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  • kimi
  • 改款後的GT3
    怎麼比改款後的997TT還慢...

    997TT是我喜歡的車之一...
  • 簡單說
    Turbo比較貴....


    阿哈

    好啦~開玩笑的...
    我想是 雖然Turbo比GT3 RS重了兩百多公斤
    但是馬力多五十匹加上四輪傳動
    起步加速當然快一點

    至於賽道上
    沒開過所以不敢斷定
    不過理論上是平分秋色
    GT3 RS有賽車規格調教的底盤
    Turbo有四輪傳動和較重的車重取得過彎時的抓地力

    GT3 RS是純粹操控樂趣
    Turbo則兼具日常用車的實用性(後座可以載小小孩...哈哈...)

    Yan 於 2010/12/06 23:23 回覆

  • kimi
  • 每個人的品味不一樣
    一樣是高級進口車
    有人選擇雙B Audi
    有人則是選擇品味更高的廠牌
    賓利
    前提是口袋要深...

    不得不承認
    Turbo後面確實可以載人
    不過是小孩子的階級
    上次座進去時
    有仔細看了一下(要是那天是拿D80一定會拍更多的...)


  • 沒錯
    在高價位市場
    就不只是有能力的展現而已

    期待你拍997 TurboS 啦
    go!go!go!

    Yan 於 2010/12/08 22:23 回覆

  • kimi
  • 在高價位的車種
    就看車主的品味和喜好
    一樣的價位
    有人喜歡買蛙馬牛
    但有人卻喜歡FR的跑車
    SLS(搞不好是為了安全..)

    頂多拍過996 TTS(RS6R車主的車)

    BTW
    這次的台北車展
    ㄋ會去嗎??
  • 說到這個
    今天你打給我的時候人就在台北...

    最近一直在跑台北
    好幾次一天內來回
    坐到屁股都痛了~哈哈
    沒什麼特別展出應該就不會去吧
    永三的one-77比較吸引我

    Yan 於 2010/12/11 00:34 回覆

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