LaFerrari

地震神行現光澤,

天騎馬躍出金閣。


“法拉利以躍馬為標誌,所出產的頂級車款亦被車迷稱為「馬王」”


2. 

LaFerrari

2013年法拉利於「日內瓦車展」首度展出結合油電系統的市售頂級超跑 -

限量499部的「馬王」LaFerrari。

註:近年隨著造車技術的進步、各車廠推出的車款性能更向上延伸,以往定義的超級跑車(Supercars)現今可能要稱為Hypercars或Topcar。 


3.

Ferrari 6th Rally Taiwan LaFerrari LaFerrari  

台灣於2014年首次出現在第六屆台灣法拉利拉力賽(Ferrari 6th Rally Taiwan)

 

4. 

LaFerrari  

法拉利原廠特別於中控台上為不同國家的客戶鑲嵌專屬國旗,

(但並非由台灣車主購買的LaFerrari就一定是中華民國國旗。)

(此選項仍屬客製化範圍之內)

 

5. 

LaFerrari 

本篇主角,第二部登陸台灣的LaFerrari目前也已掛牌上路。

(此篇文章照片非小彥拍攝,在此感謝熱愛汽車攝影的朋友們與車主的無私分享。)

 

6.

LaFerrari

法拉利馬王誕生之時,

原廠直接在品牌名稱前冠以La(The)命名。

如果要用中文解釋,就是所謂「無雙」。

代表「LaFerrari」乃是至今最頂尖的法拉利市售車款。

 

7.

LaFerrari

五幅式星狀輪圈造型是歷代馬王的特徵,

霧黑輪圈搭配黃色卡鉗跳脫視覺框架,

黑色輪圈也與黑色車頂上下呼應。


8.

LaFerrari

操作明瞭的座艙,維持一貫的簡單配置,

非過度激情,仍充滿戰鬥力。

 

9.

LaFerrari

數位液晶儀表有助於油電系統、動力資訊的傳達,

數據觀看快速直接,科技感十足。

但也少了傳統類比式指針的“情感式”熱血。(emotion)


10.

LaFerrari  

賽車世家的法拉利一向以駕駛為主軸,

內外觀設計盡量簡單明確、操作導向。

不過仔細觀察LaFerrari亦有不少細節值得觀賞玩味,

如上圖左前輪拱上的躍馬。


11.

LaFerrari

賽場經驗與輝煌歷史的背景,

賽車技術與量產資金的互衡,

實行特殊資格制度與二手市場監控,

這都是法拉利能以維持品牌價值的精神所在。


12.

LaFerrari

因此 目前存在於世歷代馬王,

每部的現值皆超出當時販售價格。

甭論訂購門檻極高的LaFerrari,

發表後經過九個月接單審核早已完售,

即便你現在拿出ㄧ億台幣也無從入手。

可謂無庸置疑的舉世無雙。


--------------原廠規格---------------

LaFerrari

自然進氣V12引擎/HY-KERS油電動力系統

中置後驅 

7速雙離合器自手排變速箱

排氣量: 6,262c.c. 

最大馬力:800ps (789bhp)/9,000rpm

最大扭力:71.4kgm /6,750 rpm

油電綜效馬力963ps

油電綜效扭力91.8kgm

0–100km/h加速 :<3秒 

極速:350km/h

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LaFerrari


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LaFerrari


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LaFerrari


---------LaFerrari 駟 璣 而 動 ---------

(以下為台灣四部LaFerrari的照片,更新至2016/01)

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Ferrari 6th Rally Taiwan LaFerrari 


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LaFerrari


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LaFerrari


照片攝影:私人提供

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